Desde el sector productivo celebraron la firma del convenio que permitirá iniciar los estudios de pre-factibilidad y determinar el presupuesto del puerto para Bella Vista. Estiman que la terminal de cargas atraerá industrias arroceras, forestales y citrícolas, entre otras.

ntes y después de la construcción del puerto se realizaría en Bella Vista un censo económico, con el fin de determinar el crecimiento de la zona.


El sector productivo celebró la firma del convenio que permitirá iniciar el proyecto para el emplazamiento de un puerto en la localidad de Bella Vista. Entre otras cuestiones, señalan que la terminal fluvial permitirá un notable crecimiento económico en la zona con la instalación de un polo industrial para el arroz, la madera, el citrus y la horticultura, las principales actividades. Arroceros mantienen el optimismo de lograr el primer embarque en los primeros meses del año próximo.

El miércoles se firmó un convenio de cooperación entre el Municipio de Bella Vista, Nación Fideicomisos y empresarios arroceros para la elaboración del anteproyecto y financiación del puerto granelero en la localidad. Mediante el acuerdo, especialistas comenzarán a estudiar la factibilidad de dos predios propuestos por la Comuna para la construcción de la terminal de cargas, y también se conocerá el presupuesto de la obra. Un paso fundamental para este anhelo del sector productivo, principalmente el arrocero.

En diálogo con El Litoral, el vicepresidente de la Asociación Correntina de Plantadores de Arroz (Acpa), Pablo Mórtola, se mostro más que satisfecho por el convenio firmado y sostuvo que el emplazamiento del puerto determinará un importante crecimiento económico en todo el departamento Bella Vista. “Seguramente el puerto va a atraer varias industrias vinculadas al sector productivo, sobre todo al arroz, la madera y el citrus”, dijo Mórtola.

En este aspecto, el dirigente recordó que al momento de asumir el ministro de la Producción, Jorge Vara, había manifestado la necesidad de tener un puerto en el Paraná Medio, e inmediatamente la intendente de Bella Vista, Nancy Sand, se puso a disposición del sector productivo para articular las herramientas para concretarlo. “Es un objetivo que se planteó el Gobierno provincial y nuestra intendente tuvo siempre el compromiso de cumplirlo”, dijo el productor bellavistense.

En cuanto a la financiación de la obra, estará a cargo de Fideicomisos Nación -la herramienta financiera del Banco Nación- y también tendrá el aporte del sector privado, mediante un desembolso económico de empresarios arroceros. En cuanto a esta cuestión, Mórtola sostuvo que “se trata de una inversión del sector privado, ya que luego van a tener a cargo el manejo del puerto, junto al Municipio y a Nación Fideicomisos, que de esta manera también va a recuperar la inversión”.

En este aspecto, el manejo de una terminal fluvial de cargas conlleva una rentabilidad importante. Actualmente, quitando los pormenores, un envío de arroz tiene un costo de embarque de unos u$s4 por tonelada, que es el cánon que cobra la administración portuaria por su servicio, el cual puede variar si el producto es depositado en el lugar por un tiempo determinado, o si es a granel o en bolsas.
Este es otro costo que tiene para los productores exportar su arroz, que se suma a los u$s45 por tonelada que pagan por el flete hasta Terminal Las Palmas, por ejemplo, el puerto bonaerense desde donde parten las exportaciones a Venezuela.

“Con un puerto acá, se reducen considerablemente los costos de flete y logística”, dijo Mórtola.

Las tres partes que el miércoles firmaron el convenio confían en que el primer embarque de arroz se dará el año próximo, con la cosecha de la campaña 2011/12. “Si todo sale bien, vamos a estar embarcando en Bella Vista en los primeros meses de 2012”, dijo el dirigente arrocero.

Viernes, 22 de julio de 2011