El titular de la Con­fe­de­ra­ción de En­ti­da­des del Co­mer­cio de Hi­dro­car­bu­ros y Afi­nes de la Re­pú­bli­ca Ar­gen­ti­na (CE­CHA), Carlos Gold destacó que “un nuevo aumento de precios en los combustibles a principio del mes que viene es prácticamente un hecho” y agregó que no sabe el porcentaje que subirá “porque lo definen las petroleras, no nosotros”.

Por otra parte, reconoció que en nuestra ciudad “existen faltantes de combustibles. “Eso era un problema que hasta las semana pasada lo tenían las estaciones de bandera blanca, ahora abarca a las de Shell y Axion, lo que provoca que los clientes migren a las estaciones YPF y se provoque en estas estaciones quiebre de stock”.
“En la ciudad ya hay estaciones que quebraron stock. No hablamos que no habrá combustibles, lo que sucede que entre que se quedan sin combustible las estaciones y la llegada de la nueva carga, pasan horas donde no hay combustible para vender”.
Gold explicó además que “el principal motivo de estos faltantes es el desfasaje de precios. Las petroleras destacan que el valor de venta no cubre sus gastos, y de ahi que retardan la entregas para perder menos, según dicen”.
“Esto sucede con las naftas, con el gasoiles otro tema se otorga un cupo, si se quiere mas de ese cupo se le da lo que pide pero con un 20% de aumento”.
Señaló que el retraso en el precio de los combustibles, mas allá de los aumentos está entre el 20 y 25%. En octubre, cuando se desreguló el mercado, una barril valía mil pesos hoy vale dos mil ,estamos hablando de un aumento del 100% y el combustible no alcanzó a aumentar ni el 40%, y esto es lo que hoy infiere el desfasaje de 25%.Para cubrir esto el litro de nafta premium debería estar entre 47 y 48 pesos”.
Sobre cómo se compensará ese desfasaje, el empresario dijo que “esto dependerá del mecanismo de incremento de las petroleras estimen , pero creo que será gradualmente durante el resto del año”.
Respecto de la demanda destacó que “en junio cayó un 1,7% en el país , pero hubieron zonas donde el porcentaje fue mayor como en la provincia de Corrientes donde fue del 7% , En la ciudad existieron estaciones que tuvieron un merma de casi el 15%”.
“La rentabilidad de las estaciones cada vez son menores porque los costos se siguen incrementado, sobre todo la carga salarial, que representa un 60% de nuestra rentabilidad. Necesitamos mayores precios, pero si esto es así tenemos menos ventas por lo que el escenario que se plantea es complicado y la sabana es corta”, concluyó el titular de CECHA.

Viernes, 20 de julio de 2018