En la Sesión Extraordinaria de este viernes el HCD de Goya se aprobó por mayoría en ambos casos, la primera lectura de los Proyectos de Ordenanza fijando nuevos valores de la Tasa de Retribución de Servicios y el llamado a Licitación Privada para la concesión del Transporte Urbano de Pasajeros.

RETRIBUCION DE SERVICIOS: LOS FUNDAMENTOS DEL EDIL ARIEL PEREIRA

Ariel Pereira dijo que “sí, que hace mucho tiempo estos valores no se actualizan”, estado de acuerdo con la modificación de las cifras, pero siempre y cuando esto no tenga un impacto importante para el bolsillo de la gente, y pidió disculpas a sus pares porque dijo no terminar de entender el Reglamento Interno, ya que en la última reunión lo tratamos y se mandó a la Comisión de Economía para que se trate y que él pidió que se convoque para que funcione esa comisión a que se suplan los lugares de quienes vencieron su mandato, ya que quedó con solo dos miembros, por lo que dijo no entender porqué se trata un proyecto con despacho de comisión cuando no había quórum para que la misma funcione, reiterando que está de acuerdo con la actualización de la Tasa, pero que quede en claro que un incremento del 120 % no lo iba a votar nunca, por lo que informó que se iba a abstener, enfatizando que había que mirar un poco más el reglamento.

TRANSPORTE URBANO DE PASAJEROS

Ariel Pereira, propuso introducirle en esta instancia modificaciones al proyecto, sin esperar la segunda lectura, condicionando a ello su voto positivo. Al no lograr su objetivo sostuvo su postura con el resultado ya mencionado de 8 votos por el proyecto original, 4 rechazándolo y el suyo por la incorporación de modificaciones.

Argumentó que junto al concejal Monzón trabajaron mucho para ver como se puede mejorar el servicio, que dijo es pésimo, malísimo, con demoras de 45 minutos o una hora.

Afirmó que las actuales empresas no se preocupan por mejorar el servicio y trajo a colación una reunión con estos empresarios y con Inspección General, donde dijeron no saber qué hacer para mejorarlo, con lo cual los usuarios no pueden confiar en los horarios de los colectivos para llegar a horario a las escuelas o trabajos.

Pidió incluir en el proyecto lo siguiente: donde dice que debe haber 4 unidades por línea como mínimo, en horarios pico. Se debe quitar esta limitante y estar en todo el horario.

Cuando hablan de una frecuencia de 20 minutos en horarios pico, recordó que la actual concesión habla de 17 minutos y nunca se pudo cumplir, afirmando que Inspección General les dejó en claro que hace 3 años no se sube a un colectivo a controlar.

Pidió incorporar sistemas de controles inteligentes, con la incorporación de GPS en las unidades que se puedan observar en la empresa y en el municipio para ver el recorrido y la duración del mismo.

Otro punto mencionado a incorporar, es el sistema de cobro por el vuelto, ya que dijo que actualmente muchas veces no se cuenta con las monedas de 10 centavos para devolver el pago con 2 pesos, por lo que sugirió la obligatoriedad del uso de tarjetas magnéticas para el pago.

No solamente deben hacerse cargo las nuevas adjudicatarias del personal actual de las empresas, dijo, sino que además el personal nuevo a incorporar debe ser de Goya como prioritario, como nuevo agregado.

La última incorporación que solicitó, fue una aclaración en el inc. J, donde habla del Boleto Escolar, para que diga “de todos los niveles” para que no queden dudas, y pidió que las audiencias públicas sean en días distintos.

Sábado, 28 de enero de 2012