Ayer se llevó a cabo una reunión ampliada de la Comisión de Economía del HCD, para analizar el proyecto de ordenanza que propone incrementar el valor del boleto urbano del transporte de pasajeros, de la tomaron parte también responsables de las dos empresas que prestan el servicio en Goya.

La reunión contó con la participación de los concejales Laura Filippa, Miguel Molina, Máximo Errecalte, Ariel Pereira, Adán Ojeda, Alejandro Medina, Valerio Ramírez, Norma Zorzoli, José Vassel y Carlos Rajoy, y los empresarios Osvaldo Spessot, y Susana Albizzatti.

Explicaron que desde el 2008 no se aumentó el boleto, y que tenían subsidios al combustible y que acompañaba el gobierno nacional cada incremento salarial, por lo que para evitar la baja del pasaje no se pidieron readecuaciones.

Lo que motiva este pedido es la quita del subsidio al combustible, que es discriminatorio para con el interior porque se sigue manteniendo en la Capital y el Gran Buenos Aires.

En la actualidad el subsidio viene por compensación sobre el litro, comprando las dos empresas que prestan el servicio en Goya a granel a 4,55 pesos el litro y les envían luego 3,10 pesos por cada unidad, por lo que tienen que disponer del capital para sostener el sistema.

Los concejales solicitaron un estudio de costos, que explique las bases sobre las cuales se llega al pedido de dos pesos cada pasaje, más allá de las explicaciones que gentilmente brindaron en la reunión los responsables las firmas de transporte de pasajeros.

Como se recordará, en la sesión del miércoles pasado por mayoría le dieron trato preferencial para el miércoles 10 de agosto, por lo que deberá ser tratado en esta, y los ediles analizan más de una alternativa para ese pleno.

FRECUENCIA DEL SERVICIO

Otro de los temas que analizaron fue el de la frecuencia del servicio, que dijeron los concejales es la queja más frecuente de los usuarios, aduciendo los transportistas que la misma fue establecida para el tránsito de hace 10 o 15 años, que dista mucho del de la actualidad y que impide que los colectivos transiten con la misma velocidad en las calles, retrasando la frecuencia.

También mencionaron el estado de las calles y que en algunos lugares las paradas están ocupadas por autos estacionados, entre otros.

Pusieron sobre la mesa la necesidad urgente que tienen los nuevos barrios del INVICO de contar con el servicio público, lo que hasta tanto no se tengan calles en condiciones de transito constante, incluso con días de lluvia, no pueden hacerlo.


Viernes, 5 de agosto de 2011