El sector arrocero continúa gestionando la instalación de un puerto que permita sacar su producción desde la provincia, y así reducir los altos costos de transporte que afrontan. La zona ideal para los productores es la brecha del Paraná que va de Goya hasta Bella Vista.

$170 por tonelada es el costo del flete para el arroz, desde Corrientes hasta alguno de los puertos bonaerenses.

Si bien no se encuentra en una zona estratégica para el sector, la Provincia tiene avanzadas las gestiones para radicar un puerto granelero en el departamento Itá Ibaté.

La construcción de puertos fluviales para el transporte de la producción arrocera correntina se encuentra avanzada en la provincia. Si bien aún no se iniciaron las acciones concretas en este sentido, tanto el Gobierno provincial como la Nación financiarán estudios de factibilidad para la instalación de estas terminales, que reducirán considerablemente los costos de flete que tiene la actividad para el traslado del grano a los puertos de Buenos Aires, desde donde se exporta a distintos países.
En esta campaña, el costo del transporte de arroz desde Corrientes a los puertos de Buenos Aires, desde donde el grano se exporta a distintos mercados del mundo, ronda los $170 por tonelada, unos u$s41. Y para el traslado de ese producto desde Terminal Las Palmas (provincia de Buenos Aires) hasta Puerto Cabello (Venezuela), el costo es de u$s50.

“Es algo increíble”, consideró el presidente de la Asociación Correntina de Plantadores de Arroz (Acpa), Cristian Jetter, en diálogo con El Litoral. Para ello, el sector está gestionando por distintos canales la construcción de un puerto sobre las costas del Paraná, que estratégicamente para el sector productivo debería encontrarse entre las ciudades de Goya y Bella Vista.
Hace algunos días, técnicos de Nación Fideicomisos -la herramienta financiera del Banco Nación- visitaron la ciudad de Bella Vista, donde junto a la intendente, Nancy Sand, funcionarios de la Comuna y referentes del sector arrocero, recorrieron algunos sectores de la localidad donde podría instalarse el futuro puerto. En esa oportunidad, la intendente bellavistense había explicado que a partir de ahora se debe trabajar en un proyecto que permita obtener un presupuesto, y desde allí buscar la normativa que habilite la inversión a través del Fideicomiso.

Otro proyecto es llevado adelante por el Gobierno provincial, que tiene como objetivos la reactivación del puerto de la ciudad de Goya, por un lado, y la radicación de una terminal en el departamento Bella Vista, concretamente en la zona de paraje Desmochaco. “Los dos proyectos podrían concretarse”, dijo ayer a El Litoral el ministro de la Producción, Jorge Vara, quien adelantó que la semana próxima se reunirá con técnicos privados, quienes tendrán la tarea de realizar el estudio de pre-factibilidad, que serán financiados con recursos del Fondo de Desarrollo Rural (FDR).
“Esta mañana (por ayer) accedí a información técnica del Ministerio de Obras Públicas, y la semana próxima nos vamos a reunir con los técnicos; solamente quedan definir aspectos de contenido del estudio, que tendrá un plazo de 60 días”, explicó Vara a este medio. Asimismo, cabe recordar que hace algunas semanas funcionarios del Ministerio de la Producción, la Municipalidad de Goya y representantes del sector privado habían recorrido el puerto goyano para relevar las necesidades que tiene esta terminal para volver a operar.
Según coinciden el Gobierno y el sector productivo, lo idea sería que la próxima cosecha de arroz correntino salga de un puerto situado en la provincia. Si bien los plazos se acortan, las esperanzas no se pierden en el campo, sobre todo si se trata de un proyecto que haría más rentable la actividad.



Miércoles, 29 de junio de 2011