Producto de la devaluación y la inflación acumulada, la quita de subsidios, la desregulación y los tarifazos, la menor capacidad adquisitiva de los salarios y la recesión reinante.

Algunos indicadores económicos muestran en la Provincia de Corrientes una profundización en la caída del consumo de *servicios relacionados a logística de bienes, de servicios y el traslado de las personas*.


Al *cierre del tercer trimestre de 2024*, los datos muestran bruscas caídas en la venta de Pasaje Aéreos y Pasajes Terrestres, desde la Capital correntina con destinos internos y nacionales.




En septiembre/24 en el *Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Corrientes* solo se vendieron 12.412 tickets, lo que representa una *caída del 23% mensual* comparado con agosto/24 y un desplome de *casi el 40% inter anual* comparado con igual mes del año pasado; indicador que es 4 veces más alto que la caída promedio a nivel país.




De los primeros 9 meses del año, en 5 de ellos se registraron fuertes caídas en la comercialización de pasajes aéreos regulares y no regulares; siendo enero (-47% mensual), febrero, marzo, junio y septiembre (-22%) los de mayores pérdidas. Este sector venía de 22 meses de crecimiento sostenido y en enero 2024 comenzó su desplome.


Según la Administración Nacional de Aviación Civil, en setiembre/24 en el mercado doméstico se vendieron 185.000 pasajes menos que igual mes del 2023; lo que representó una caída promedio nacional del 12,7% interanual y el séptimo mes consecutivo de pérdida.




Durante septiembre/24 en la *terminal de ómnibus de la Ciudad de Corrientes* también se vendieron menos pasajes terrestres: -7,6% menos comparado con agosto/24 y *-20% inter anual* comparado con igual mes del año pasado.




En el caso de los destinos nacionales, la venta de pasajes terrestres desde Corrientes a otros puntos del país, viene en caída libre desde diciembre del 2023 con un promedio del *30% menos de boletos comercializados*.




En los mejores meses pico (Dic., Ene. y Feb.) la terminal de Corrientes comercializaba 130.000 pasajes mensuales. En septiembre/23 se habían vendido más de 100.000 viajes y en septiembre/24 se comercializaron 80.400 boletos. Desde diciembre/23 en Corrientes la venta de pasajes terrestres no para de caer.




El servicio público de *Transporte Urbano de Pasajeros* también viene registrando importante caída en la venta de boleto. La Defensoría de los Vecinos de la Ciudad de Corrientes reveló que la carga de pasajeros registró -durante septiembre/24- una *caída del 13% mensual, 53% interanual y llegaría al 60%* con el nuevo aumento en el precio del boleto urbano que suma 1.236% de incremento en un año.




Corrientes es la tercera ciudad con el Boleto Urbano más caro de Argentina. El aumento del 1.236% es *5 veces mayor* a la suba promedio de los costos del Transporte (240%) en la región NEA.




Como dato relacionado, se puede contrastar que mientras cae el 52% interanual la carga de pasajeros en el transporte urbano, el patentamiento de Motocicletas 0 km muestra un repunte del 5,9% interanual y un crecimiento del 3,1% en los primeros 9 meses de 2024. Es decir que la gente se está bajando del colectivo y se está subiendo a la moto para trasladarse al trabajo y/o para comercializar.




Producto de la inflación, la retracción económica y la caída en las ventas, lógicamente en Corrientes también viene cayendo -hace 10 meses consecutivos- la Venta de Combustibles.




La Secretaría de Energía de la Nación informó que *Corrientes está entre las 4 provincias en las que más cayó el consumo de nafta y gasoil: -22,3% interanual en Septiembre/24*. El peor mes de venta de nafta y gasoil de 2023 (abril), es mejor que cualquier mes de venta de 2024.

Lunes, 4 de noviembre de 2024